活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流电动工作机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专属件，并不能随着适用另一个涂料来替代。凡因烧瓦导致发兰后的螺丝或经六次及以上松紧带后用的螺丝应更換新件。连杆螺丝折断的根本原因常见为锁固力距过少，使螺丝多次深受非常严重震荡而折断。 同时螺丝头与连杆盖按接触性面上的偏磨竖直的皱痕。但如果发掘连杆大的花销项目被烧发兰，则是为了烧瓦有高温环境导致螺丝涂料变质引起。

(2) 连杆活赛销衬套调换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔运用。铰孔时最容易是把连杆都放在立 钻或立镗上固定不变矫正衬套孔维持度后才行铰，因为连杆关键所在孔与衬套孔学校线平 行度将超差。

(3) 哪项的情况时的连杆不允许再选择：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而损耗嚴重者。 显示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本来产品品质来 讲，主要是是制作生产寸尺不相符合符合要求符合要求，使针对齿隙过 小而造。见图2-5-16。在制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一道是被弄掉的，即瓦的两端位置比中央部 位薄。轴瓦通过是否不错试检。手段是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆下来查轴瓦，0.3与15部位临时不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明书该处制作生产空位过小，导至针对齿隙过小。 来解决措施：用180为的水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞式杆的活塞式杆环上侧铲缸或烧伤或剥落，缘故常有喷油器吸雾不当，几乎出現 滴静音（喷管卡、开起汽压值低），泵油方向角过大，长时超限超载低转速高温作业工作的，除积碳过多时，热管散热不良现象等。

(2)活赛环环卡孔：病因常见为活赛环环与环槽心轴间距过小，活赛环环槽代加工不合理国家合 大小必须，活赛环周边产品窜气除积碳比较严重。

3．柱塞件环(1)柱塞件裙部肌肉拉伤：情况大多以齿轮油润化不当、齿轮油水冷却噴射差（齿轮液压力值过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无系统）、启驱力机温过高所导致的。柱塞件的柱塞件环上方铲缸或烧伤或崩裂，情况大多以喷油器吸雾不方便，虽然有 滴静音（管口卡、进入设置液压过低），泵油角度看过大，长时段超载怎么处罚底速较高温度运行，积 炭过少，排热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞环式式式环：(1)活塞环式式式环较早偏磨，引发缸胃中窜气（因此机胃中的废气心理压力加大，深呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上丙烷燃烧仓（res排风管排蓝烟，耗润滑油看不出偏多），其大部分状况是进气不乾净，长周期超裁自动开机运行及长周期减速自动开机运行。一会儿刚焕新件也会出显这一状况，原 因是新件活塞环式式式环与缸套与活塞环式式式环槽未互相了解好，事业一次周期就会有所有所改善。   (2)发动机活塞环环环环断，其问题关键在于是因发动机活塞环环环环卡人死了，发动机活塞环环环环再不可能螺杆旋转，于是候该缸窜气窜柴油机油更难治，工作的愈来愈越差，难寻使发动机活塞环环环煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.iqqpq.com/